English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-10-31
Коли клієнти запитують мене, як aБлокування зчепленнянасправді функціонує та що робить його важливим для покращення водіння, я завжди починаю з пояснення того, як працює наша командаХенгдавитратив роки на вдосконалення кожної деталі наших систем блокування зчеплення. Як інженер, який понад два десятиліття працював над компонентами трансмісії, я бачив, як добре розроблене зчеплення блокування може повністю змінити ефективність і довговічність як у легкових, так і в комерційних автомобілях.
Муфта блокування є ключовим компонентом, вбудованим у гідротрансформатор. Його основна роль полягає у створенні прямого механічного зв’язку між двигуном і трансмісією, коли транспортний засіб досягає певної швидкості.
Простіше кажучи, це зменшує втрати потужності, які зазвичай виникають через ковзання рідини — покращує економію палива, зменшує тепловиділення та забезпечує більш плавну роботу на шосе.
Увімкнене зчеплення блокування усуває відчуття «ковзання», яке часто відчувається в автоматичних коробках передач, забезпечуючи надійне та чуйне відчуття водіння, яке віддають перевагу багатьом водіям.
Всередині гідротрансформатора система включає три основні елементи:
Крильчатка (насос)– з’єднаний з двигуном і приводить в дію трансмісійну рідину.
Турбіна– з’єднаний з вхідним валом трансмісії.
Статор– перенаправляє потік рідини для збільшення крутного моменту.
TheБлокування зчепленняпочинає діяти, коли автомобіль досягає крейсерської швидкості. У цей момент модуль керування трансмісією надсилає сигнал для включення муфти блокування, з’єднуючи крильчатку та турбіну безпосередньо. Це зменшує гідравлічні втрати, підтримує стабільність обертів і підвищує ефективність передачі потужності до 95%.
Для забезпечення надійності нашХенгдаМуфти блокування створені з використанням високоякісних фрикційних матеріалів, термостійких покриттів і точно збалансованих корпусів. Нижче наведено типові технічні параметри, які ми надаємо клієнтам OEM і вторинного ринку:
| Параметр | Специфікація | опис |
|---|---|---|
| Робочий тиск | 0,3–0,8 МПа | Забезпечує послідовну передачу крутного моменту |
| Фрикційний матеріал | Графітокерамічний композит | Забезпечує високу зносостійкість і плавне зачеплення |
| Робоча температура | від -40°C до 200°C | Підходить для важких навантажень і високошвидкісних умов |
| Швидкість залучення | 40–80 км/год | Автоматично активується під час стабільного руху |
| Коефіцієнт корисної дії | ≥ 95% | Зменшує втрати енергії та споживання палива |
| Тест на міцність | 1 000 000+ циклів | Перевірено на тривалий термін служби |
За останні 20 років,Хенгдатісно співпрацює зі світовими виробниками трансмісій для розробки та виробництва високоточних систем зчеплення.
Наші продукти вирізняються не лише їх технічними можливостями, але й нашою здатністю надавати послугиіндивідуальні рішеннядля різних моделей транспортних засобів — від легкових до великовантажних.
Ось що найбільше цінують наші клієнти:
Постійний крутний момент в екстремальних умовах
Чудовий баланс між комфортом та економією палива
Швидка реакція та надійна система контролю якості
Дизайн рівня OEM із повною сертифікацією випробувань
Якщо ви хочете оновити або придбати високоефективні системи зчеплення, наша команда інженерів готова допомогти вам знайти найкращий варіант для вашого типу трансмісії.
Незалежно від того, чи потрібні вам стандартні деталі чи розроблені на замовлення рішення,Хенгдапропонує повну технічну підтримку від проектування до доставки.
👉Зв'яжіться з нами сьогодніщоб обговорити ваші вимоги або запросити детальну пропозицію.
Дозвольте нашим експертам допомогти вам відчути більш плавну роботу трансмісії з надійністю та ефективністюЗамок зчеплення Хенгда.